一項(xiàng)新研究表明中國蘇州的地鐵空氣污染每年要對(duì)超過375例死亡負(fù)責(zé)。但是完成這項(xiàng)工作的科學(xué)家認(rèn)為增加隧道濕度可以將這個(gè)人數(shù)降低20%。

包括PM2.5、二氧化氮等大氣污染物會(huì)引起呼吸道及心血管疾病。剎車時(shí)地鐵系統(tǒng)與軌道的摩擦?xí)a(chǎn)生這些污染物，同時(shí)由于空氣循環(huán)差導(dǎo)致這些污染物在地鐵隧道中富集。據(jù)統(tǒng)計(jì)蘇州的乘客每天在地鐵上待的平均時(shí)間為43分鐘，考慮到中國修建的地鐵線路越來越多，檢測乘客的污染物暴露情況也變得越來越重要。

因此來自中國、日本和美國的科學(xué)家檢測了蘇州地鐵系統(tǒng)中一年里每天不同時(shí)間點(diǎn)的空氣污染物情況。研究團(tuán)隊(duì)記錄發(fā)現(xiàn)地下站臺(tái)的污染多于地上站臺(tái)，車廂中的污染物比站臺(tái)更少。通過在一個(gè)可以計(jì)算化學(xué)污染物影響的系統(tǒng)中對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行模擬，研究人員發(fā)現(xiàn)這種程度的污染物暴露情況可能每年需要對(duì)1%蘇州死亡人口負(fù)責(zé)。

重要的是，他們還發(fā)現(xiàn)高濕度與低水平的PM2.5相關(guān)?！拔覀兌贾涝黾訚穸瓤梢越档皖w粒物濃度，但是我們沒有意識(shí)到它有如此大的影響?！痹撗芯款I(lǐng)導(dǎo)科學(xué)家、蘇州大學(xué)的曹世杰教授說道。地鐵隧道中的水噴霧將是解決這個(gè)問題的答案。

曹教授希望他們的工作能夠顯示地鐵空氣污染到底是多么的嚴(yán)重。來自法國國家科學(xué)技術(shù)研究環(huán)境與農(nóng)業(yè)研究所的環(huán)境建模專家Ralph Rosenbaum對(duì)這項(xiàng)工作進(jìn)行了如下評(píng)價(jià)：“這項(xiàng)工作有希望促進(jìn)公共投資，并建立法規(guī)改善這些問題，降低污染帶來的風(fēng)險(xiǎn)?！?/span>